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Modèle *Dissip.
K.w.

Poids à vide
Kg.

Service de poids Kg. Potenza Pompa
Kw.
Ventilateur d'alimentation
Kw.
Long
mm.
Largeur
mm.
Élevé
mm.
Dessin coté Plan
A-Card
Car. techniques
EWK-I 144 185 800 1.350 4,0 2,2 1.725 1.400 2.620seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 225 260 1000 2100 5.5 3.0 2060 1520 2620seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 324 347 1350 2800 5.5 4.0 2450 1855 2890seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 441 520 1500 3850 7.5 5.5 2645 2125 2940seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 680 798 2500 6000 15.0 7.5 3895 2625 3920seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 900 1040 2600 7800 15.0 11.0 4900 2620 3680seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 1800 2080 4900 14600 2x15.0 15.0 5500 4850 4040seleccionarseleccionar[-]
EWK-I 1260 1433 4800 11900 2x15.0 15.0 4280 4875 4000seleccionarseleccionar[-]

* Puissance dissipée dans les conditions suivantes: Tin: 35,0 ºC, Tout: 30,0 ºC, Twb: 24,0 ºC

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT: TOURS DE REFROIDISSEMENT À CIRCUIT FERMÉ Le fluide à refroidir (généralement de l'eau) circule à l'intérieur des tubes de la batterie d'échange (circuit primaire), sans contact direct avec l'air ambiant, en préservant ainsi le fluide de saleté ou de pollution. La chaleur se transmet du fluide, au travers des tubes, vers l'eau qui est pulvérisée continuellement à l'extérieur de la batterie (circuit secondaire). Le ventilateur, placé sur la partie supérieure de la tour, aspire l'air qui circule à contre-courant de l'eau du circuit secondaire, en évaporant une petite quantité de celle-ci. L'air absorbe ainsi la chaleur latente d'évaporation, en évacuant cette chaleur dans l'atmosphère. Le reste d'eau est recyclé à l'aide d'une pompe qui amène l'eau du bassin jusqu'aux buses (circuits secondaires). Une petite quantité de chaleur est échangée du circuit secondaire à l'air extérieur par convection.

  1. Silencieux de sortie d'air.
  2. Échelle et passerelle.
  3. Interrupteur de vibration.
  4. Contrôle du niveau d'eau.
  5. (Thermostat et Résistances) Kit anti gel.
  6. Moteurs deux vitesses